Les grands chantiers
Bruxelles est une ville en perpétuel mouvement. De nouveaux quartiers d'habitation naissent. Des centres commerçants et des pôles d'attractions se déplacent. En tant que société de transport public, la STIB doit s'adapter aux besoins en constants changements. C'est ainsi qu'il est parfois nécessaire de procéder à l'extension du réseau et au prolongement de lignes. Certaines lignes existantes sont aussi concernées, par exemple pour assurer une meilleure fluidité des trams et bus.
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Le métro du futur
L’explosion démographique annoncée à Bruxelles aura d’importantes conséquences sur la mobilité à Bruxelles. La STIB anticipe en mettant une série de projets sur la table. L’automatisation permettra de doubler d’ici quelques années la capacité du métro.
Le dépôt Marconi
Afin de pouvoir transporter ses clients, toujours plus nombreux, dans les meilleures conditions, la STIB a entrepris d’accroître sa flotte. Mais l’acquisition de nouveaux véhicules nécessite aussi d’élargir les capacités d’entreposage.
Le réseau s'agrandit
Afin de faire face à la hausse du nombre de voyageurs et aux nouveaux besoins de déplacement, la STIB a programmé d’ici 2017 de nouvelles extensions de son réseau.
Le métro Nord
La demande en transport public entre le centre-ville et le nord de la région est estimée à plus de 6.000 voyageurs par heure. L’extension du métro vers le nord de la région permettra d’absorber cette clientèle de plus en plus importante dans cette partie de la ville.
Pour ce faire, l’actuel axe de pré-métro nord-sud sera converti en métro et prolongé vers Schaerbeek et Evere, au départ de la Gare du Nord. En plus d’assurer la desserte locale des quartiers qu’il traverse, le nouvel axe souterrain complètera l’offre de métro actuellement composée de l’axe Est-Ouest et de la Petite Ceinture.
L’objectif est d’entamer la construction de ce nouveau tronçon de métro en 2018. La durée du chantier est estimée à 4 ans, la mise en service étant programmée en 2022.
